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[荣威550] 低碳出行者 试驾荣威550 Plug-in旗舰版

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发表于 2014-10-15 15:46 |显示全部楼层
本帖最后由 icy85 于 2014-10-16 10:06 编辑

现阶段新能源汽车领域里,插电式混合动力车既可以在一定里程内实现零油耗,又可避免长途旅行因亏电而半路抛锚的尴尬,不失为实现节能减排的理想选择。而今天我们要介绍的则是自主插电式混合动力车的另一主角——荣威550 Plug-in。
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  荣威550 Plug-in是上汽集团继荣威750混动版、E50纯电动车后的第三款新能源汽车,在去年底的广州车展上市,售价为24.88万(豪华版)和25.98万(旗舰版),加上新能源补贴,价格会下调6万左右,本次试驾的为荣威550 Plug-in旗舰版。
4个问题带你了解荣威550 Plug-in
  文章开始前,还是先为大家准备几个较为关注的问题进行解答,帮助大家快速了解荣威550 Plug-in混动版。
混合动力版与标准版有何不同?
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  由于混动版是基于标准版打造而来,车身尺寸、外观内饰的设计基本都一样,只是在一些细节方面有所差异。外观方面,车尾部多了“Hybrid”标识,左侧多了充电插口;内饰方面主要区别在仪表盘的设计以及换挡杆位置的驾驶模式选项。
作为插电混动车,日常充电麻烦吗?
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  简单来说,只要你的车位有电源插座基本上就能满足荣威550 Plug-in的充电要求。它随车配备了便携式的充电装置,只需家用电源的三角插座即可进行充电,电池充满试驾大概需要6个小时。此外还可以通过充电桩进行充电,不过局限较大。
动力电池对后备箱空间的影响有多大?
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  混合动力车由于要布置动力电池,后备箱空间往往会受到影响。不过荣威550 Plug-in的动力电池被布置在备胎槽区域,侵蚀的空间不算大,依然拥有较为充裕的的使用空间(395升),即使长途旅行也不必担心。
可以享受哪些国家优惠政策?
  目前对于插电式混合动力车型,荣威550 Plug-in还是可以享受国家能源补贴3.3万元的,加上地方的一些补贴(如上海3万元),那么实际购车价格就可以直接减少6万元左右,性价比得到提升。质保方面,整车是3年或10万公里,电池则是5年或10万公里。另外,不少人担心荣威550 Plug-in后期保养问题,厂家方面表示,在3年/10万公里内,车辆正常使用状态下,荣威500Plug-in与传统车型的保养成本基本相同,仅是增加了两个部件的维护:1)电驱变速器冷却液;2)高压电池组冷却液。



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发表于 2014-10-16 11:28 |显示全部楼层
混动很不错,就是价位有点高
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发表于 2014-10-16 13:15 |显示全部楼层
流逝的岁月 发表于 2014-10-16 11:28
混动很不错,就是价位有点高

看国家和地方补贴了

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发表于 2014-10-16 14:34 |显示全部楼层
icy85 发表于 2014-10-16 13:15
看国家和地方补贴了

补贴不是根本办法,关键是建造成本降下来
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发表于 2014-10-16 23:00 |显示全部楼层
确实有点高    除非科技控   
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