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[荣威W5] 荣威W5冷却液在小循环下,行驶中风扇常转正常吗?

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发表于 2015-1-6 11:10 |显示全部楼层
本帖最后由 逗豆爸 于 2015-1-7 11:56 编辑

最近发现W5跑5~7公里后,行驶中风扇就常转了。由于节温器下面的下水管是凉的,因此认为冷却系统没有进入大循环只是在发动机里小循环(4S也认为风扇转的时候,冷却系统没进入大循环)。 但4S店认为是否大循环和风扇是否常转没有必然联系,小循环下、水温表显示水温正常、行驶中风扇常转也是正常的。

1. 不太理解车辆为何没进入大循环,行驶中冷却风扇就常转了。不太符合常理,发动机运行,没开空调时,应该第一步是开大循环降温,温度再高的话再开风扇降温吧?问了好多修车的都说应该是这个样子。

2. 如果行驶中风扇常转但不进入大循环,停车熄火后,风扇依旧会转3-5分钟。
但由于熄火前大循环没开,此时散热器几乎对小循环冷却液的降温不起作用,熄火后风扇再怎么转,散热器里的冷却液温度也不会降低多少,冷却液没有大循环,涡轮里的冷却水顶多只在小循环里靠温差慢慢循环,涡轮里冷却水的温度只会被涡轮的余热持续升高。如何在停车后给涡轮持续降温啊?

3. 有车友知道正常行驶多少公里冷却液才能进大循环?或者水温多少度进入大循环吗?
另外进入大循环后,水温正常时,行驶中风扇还会一直转吗?

4. 1.8T的W5节温器应该是水温多少度开启啊?
5. 行驶中,冷却风扇的开启条件是啥?

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发表于 2015-1-16 12:48 |显示全部楼层
这个还真不知道                              
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