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[荣威750] 关于冬季车辆护理的若干防冻对策

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发表于 2012-12-13 21:33 |显示全部楼层
在寒冷冬季燃油的流动性变差,润滑油的黏性增加,冷却水易冻结。尤其是生性怕冻的柴油车辆,如城市公交车、长途客车、邮政物流车在严寒季节都易**“抛锚”。
因此,冬季车辆的防冻将非常重要。
一、换季保养应彻底
换季保养时,若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器,会造成不同牌号的润滑油混存,降低润滑效果。另外,机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置;节温器性能在冬季应重新测试,使其符合冬季技术要求;化油器加速泵、活塞行程应调大;蓄电池电解液密度应比夏天大0.03~0.06g/ML。
二、及时更换润滑油
由于普通润滑油的黏度随气温下降而增加,导致流动性变差,因而机件运动时摩擦阻力增大,汽车启动时经常导致冷启动困难,甚至产生燃瓦、抱轴等事故。因此,在冬季来临时,应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油;将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油,对于严寒地区的柴油车,应换用低凝点的冬季用油,例如-10号柴油。
三、彻底清洗油箱
对于柴油车,要想防冻,最好的办法就是加入凝点比较低的柴油,以提高其抗寒性。为了保证柴油的纯度,减少冰冻,还要经常清洗油箱,一般要求20天清洗一次,清洗时不能用刷子刷,只能用汽油或柴油清洗,若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新件。过滤器座上的调压阀不能用汽油清洗,以免损坏调压阀的密封胶圈,有条件的话,还可安装柴油车油箱防冻装置,用油箱油管保温罩防冻,使柴油车在严冬季节能正常发动和行驶。
四、及时加注、更换防冻液
在发动机内加入适量的防冻液,也可以起到御寒的作用,但在使用防冻液前,首先要将原有的发动机防冻液清除,然后清洗水道,最好加注制造厂指定的防冻液,以免日后引起水道腐烂。另外,防冻液的加注应适量,千万不能忽视。在平稳的路面上打开引擎盖,很容易看到防冻液罐的位置,而且防冻液的刻度非常明显。但需等发动机停止运转且完全冷却下来之后观察。正常情况下,防冻液的高度应在最高与最低点之间,如防冻液的颜色变暗、浑浊,证明质量下降,需更换;若防冻液太多时,可先将多余的防冻液排出,使其降至最高点之下,然后不断查看,假如防冻液仍不断升高,说明发动机有潜在问题,应立即到维修站检查并进行维修;若防冻液的水平线降到最低点之下,说明发动机缺水,结果易导致发动机快速升温甚至会开锅,应立即补充防冻液,若需补充防冻液时,最好用厂家规定的同品牌产品。
五、避免散热器冰阻
用水做冷却介质的发动机,冬季最易出现散热器冰阻现象。为避免冰阻现象的发生,驾驶员可采取以下对策。
先启动发动机,再加冷却水。发动机在严冬季节启动比较困难,有时加完冷却水(最好用热水)后,发动机若不能很快启动起来,冷却水会出现结冰现象。所以,应当先启动发动机并预热至40℃~50℃时,再熄火加水,并且要一次加满。

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发表于 2012-12-13 21:49 |显示全部楼层
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发表于 2012-12-13 22:30 |显示全部楼层
有些东西咱自己搞不定啊。。
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发表于 2012-12-14 00:13 |显示全部楼层
专业知识,不错
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发表于 2012-12-14 08:39 |显示全部楼层
学习了               
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发表于 2012-12-14 09:08 |显示全部楼层
都是老东西了,大部分的内容早已过时,倒退20年还可以说说
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发表于 2012-12-14 09:15 |显示全部楼层
顶。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2012-12-14 11:29 |显示全部楼层
忒复杂了,自己直接搞不定
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发表于 2012-12-14 12:52 |显示全部楼层
学习了   
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发表于 2012-12-15 12:34 |显示全部楼层
学习了           
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发表于 2012-12-27 20:56 |显示全部楼层
支持吧   老乡
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